La réponse définitive aux défis de viscosité extrême
Dans l'univers de l'anticorrosion, il existe des produits si épais, si pâteux ou contenant tellement de charges solides (zinc, verre, fer micacé) que les
pompes standards, même puissantes, échouent à les atomiser correctement. C'est ici qu'intervient la
Graco King 70:1. Avec son bas de pompe de 180cc, elle sacrifie légèrement le débit volumétrique au profit d'une force de frappe hydraulique colossale.Ce rapport de pression de 70:1 signifie que pour chaque bar de pression d'air entrant, la machine renvoie 70 bars de pression produit. En pratique, elle atteint une pression de service de
500 bars (7250 psi). Cette puissance brute permet de pulvériser les "inapplicables" : les époxys à 100% d'extrait sec, les revêtements uréthanes sans solvant et les mastics de protection, transformant une pâte compacte en un film tendu et uniforme.
Pourquoi choisir la version 70:1 avec bas de pompe 180cc ?
Le choix entre une King 60:1 et cette
Graco King 70:1 dépend de vos contraintes de chantier. Ce modèle 180cc est spécifiquement optimisé pour deux scénarios critiques :
- Produits à viscosité extrême : Quand le produit est si épais qu'il nécessite une pression phénoménale pour passer à travers la buse sans former de "queues" (traits sur les bords du jet), les 500 bars de la King 70:1 sont indispensables.
- Longueurs de tuyaux importantes : Sur les chantiers offshore, les tours éoliennes ou les ponts, la pompe reste souvent au sol tandis que le peintre est à 100 mètres de distance ou de hauteur. La friction du produit dans le tuyau fait chuter la pression. La réserve de puissance de la King 70:1 compense cette perte de charge pour garantir qu'il reste assez de pression au bout du pistolet.
Une conception "Heavy Duty" pour l'industrie lourde
Cette machine n'est pas un consommable, c'est un investissement durable. Chaque composant a été surdimensionné pour résister aux environnements agressifs :
- Garnitures Xtreme : Le bas de pompe utilise un empilement de joints en cuir et polymère UHMWPE. Ce mélange offre la meilleure résistance connue à l'abrasion et à la chaleur générée par le frottement sous haute pression.
- Accessibilité maintenance : Le carter de protection s'enlève sans outil. Vous pouvez inspecter la tige de piston, vérifier le niveau de lubrifiant TSL ou resserrer le presse-étoupe en quelques secondes, sans arrêter la production.
- Protection intégrale : Le capot en matériau composite est conçu pour encaisser les chocs, les chutes de gravats et les éclaboussures de solvant sans se fissurer ni rouiller.
Domaines d'application privilégiés
La
Graco King 70:1 est l'outil standard pour les applications où l'échec n'est pas une option :
- Offshore et Marine : Application de revêtements de protection dans les ballasts, les cuves et sur les coques de navires.
- Énergie éolienne : Protection des mâts et des pales avec des revêtements composites épais.
- Protection Incendie (PFP) : Pulvérisation de produits intumescents époxy très chargés pour la protection des structures métalliques.
- Revêtements de pipelines : Application de bandes et de revêtements externes/internes à haute viscosité.
En résumé, quand la fiche technique de votre peinture indique "Nécessite une pompe 68:1 minimum" ou "Pression de 450 bars recommandée", la Graco King 70:1 est la seule réponse fiable. C'est l'assurance de pouvoir appliquer n'importe quel produit, n'importe où.Conseils d'utilisation
Moteur XL : La fiabilité par tous les temps
Générer 500 bars demande une énergie considérable, ce qui implique une consommation d'air élevée et un risque majeur de givrage sur les échappements. Graco a résolu ce défi avec l'architecture du moteur XL :
- Thermodynamique maîtrisée : La conception interne isole les clapets d'inversion des zones froides créées par la décompression de l'air. Même en pompant à plein régime par -5°C, la Graco King 70:1 ne gèle pas et ne cale pas.
- Stabilité du jet : Les pulsations à l'inversion de cycle sont l'ennemi de la qualité. La vanne pilote du moteur XL bascule en une fraction de seconde, rendant le changement de direction du piston imperceptible à l'œil nu sur le jet de peinture.
- Silencieux renforcé : Malgré sa puissance, le moteur est équipé de silencieux efficaces qui réduisent la fatigue auditive de l'opérateur travaillant à proximité.
